Air India ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ’ਚ; ਟਿਕਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ, ਉਡਾਣਾਂ ’ਚ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਟੌਤੀ
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ (ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ) 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਟਿਕਟਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ (ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ) ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁਣ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘਟਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮੰਨੀਏ ਤਾਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ (2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ) 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟਿਕਟਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ?
ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਅਨਬੰਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਹਟਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 250 ਰੁਪਏ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਅਗਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਵੀ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ
- ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸਗੋਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਤੋਂ ਲਾਉਂਜ ਐਕਸੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਮੈਟਰੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਉਂਜ ਆਪਰੇਟਰ ਔਸਤਨ 1,100 ਰੁਪਏ ਤੋਂ 1,400 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਉਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲਾਉਂਜ ਐਕਸੈਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਸਤੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ।
150 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਉਡਾਣਾਂ
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਏਟੀਐਫ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਰੋੜਾਂ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 150 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 4-5 ਵਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 1-2 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਕਿਉਂ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ?
28 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ਏਟੀਐਫ) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਰੇਲ ਜਾਂ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਉੱਚ ਕਿਰਾਏ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ "ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ" ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨਬੰਡਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੋਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੋਜਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ" ਅਤੇ "ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ" ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ) ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Chhattisgarh ਦੇ ਕਾਂਕੇਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਈਈਡੀ ਬਲਾਸਟ ; ਤਿੰਨ ਜਵਾਨ ਸ਼ਹੀਦ, ਇੱਕ ਜ਼ਖਮੀ